1. 電氣安全=工程技術+組織管理

事故=人的不安全行為+物的不安全狀態

原因：安全組織措施不健全和安全技術措施不完善

2.什么是高壓、什么是低壓

對地電壓250V以上為高壓及以下為低壓

3. 什么是隱患?

可導致事故發生的物的危險狀態、人的不安全行為及管理上的缺陷。

4. 如何對高低壓電機進行點檢?

a. 機體清潔，無積塵， 保護罩、接線盒蓋齊全，接地可靠。

b. 機殼溫升不超過銘牌規定值。

c. 引出線端子處電纜無過熱現象。

d. 三相電流平衡，應在+10%至-5%范圍內。

e. 電機振動平穩，無異聲。

f. 電機本體試驗良好，全面檢查。

5.電氣的標牌如何分類

a.禁止類(禁止合閘)

b.警告類(高壓危險)

c.允許類(在此工作)

c.設置類(以接地)

6.高壓開關起什么作用?

指用于電力系統發電、輸電、配電(電能)轉換和消耗起通斷、控制或保護等作用.

7.高壓“五防” 要求：

1操作斷路器;2帶負荷拉合隔離開關，即防止帶負荷推拉小車;3止帶電掛接地線，即防止帶電合接地開關;4止帶接地線送電，即防止接地開關處于接地位置時送電;5 防止誤入帶電間隔

8.高壓操作票的有效期是幾天?工作間斷24小時后又該怎么辦?

有效期為三天，工作間斷24小時候后要重新填寫操作票。

9.高壓的使用環境?

1.安裝的高度不能超過1km

2.周圍的溫度不高于40度，不低于零下20度

3室內相對濕度不超過百分之八十五

4.沒有危險爆炸的場所

5.沒有劇烈震動以及顛簸而且垂直斜度不超過五度的場所

10.什么是高壓絕緣手套

是電氣專業人員安防用品，起到對手或者人體的保護作用，它是橡膠、乳膠、塑料等材料做成，具有防電、防水、耐酸堿、防化防油的功能，適用于電力行業、汽車、機械維修和化工等行業帶電作業下，適用于500V~36000V范圍，保存在干燥、光線陰暗，室溫10~22度的環境中，保存清潔和干燥。

11.為什么會有錯誤操作和違章作業造成的觸電事故?

主要原因是由于安全教育不夠，安全制度不嚴，安全措施不完善，操作者素質不高以及專業管理人員的缺陷

12.電流對人體傷害的類型

1電擊：是電流對人體內部組織造成的傷害，可分為三種情況(1.單相觸電，兩相觸電，跨步電壓觸電)

2.電傷：是電流的熱效應，化學效應，光效應或者機械效應對人體造成的傷害。

13.進線柜送電操作程序

1) 關閉所有柜門及后封板,并鎖好。(接地開關處于合位時方可關出線柜下門)

2) 推上轉運小車并使其定位，把斷路器手車推入柜內并使其在試驗位置定位， (推斷路器時需把斷路器兩推拉把手往中間壓,同時用力往前推(往柜內推),斷路器到達試驗位置后,放開推拉把手,把手應自動復位。)手動插上航空插，關上手車室門并鎖好。

3) 觀察上柜門各儀表、信號指示是否正常。(正常時綜合繼保電源燈亮，手車試驗位置燈、斷路器分閘指示燈和儲能指示燈亮，如所有指示燈均不亮，則打開上柜門，確認各母線電源開關是否合上，如已合上各指示燈仍不亮，則需檢修控制回路。)

4) 將斷路器手車搖柄插入搖柄插口并用力壓下，順時針轉動搖柄，約20圈，在搖柄明顯受阻并伴有“咔嗒”聲時取下搖柄，此時手車處于工作位置，航空插被鎖定，斷路器手車主回路接通，查看相關信號。(此時手車工作位置燈亮，同時手車試驗位置燈滅。)

5) 觀察帶電顯示器，確定外線電源已送至本柜。(帶電顯示器面板開關壓下為ON位置，如帶電顯示燈亮表示外電源已送至本柜斷路器下觸頭。如帶電顯示)燈不亮，則需先送外電源至本柜。)

6) 操作儀表門上合、分轉換開關使斷路器合閘送電，同時儀表門上紅色合閘指示燈亮，綠色分閘指示燈滅，查看其它相關信號，一切正常，送電成功。(操作合、分轉換開關時，把操作手柄順時針旋轉至面板指示合位置，松開手后操作手柄應自動復位至預合位置。)

7) 如斷路器合閘后自動分閘或運行中自動分閘，則需判斷何種故障并排除后才可按以上程序重新送電。(當線路故障斷路器分閘后，會發聲光報警，即面板紅色故障指示燈亮，同時故障音響鳴響。此時觀察綜合繼保，如TRIP燈亮，同時IL1，IL2，IL3燈任一燈亮或同時亮，則故障為線路過流，如TRIP燈亮，同時IRF燈亮，則故障為綜合繼保異常。在故障檢修時可按消音按鈕取消音響鳴響，在檢修完畢后，需按綜合繼保面板RESET/STEP按鈕手動復位綜合繼保。)

14.進線柜停電操作程序

1) 觀察所有柜相關信號，確認所有出線柜斷路器均處于分閘位置。

2) 操作儀表門上合、分轉換開關使斷路器分閘停電，同時儀表門上紅色合閘指示燈滅，綠色分閘指示燈亮，查看其它相關信號，一切正常，停電成功。(操作合、分轉換開關時，把操作手柄逆時針旋轉至面板指示分位置，松開手后操作手柄應自動復位至預分位置。)

3) 將斷路器手車搖柄插入搖柄插口并用力壓下，逆時針轉動搖柄，約20圈，在搖柄明顯受阻并伴有“咔嗒”聲時取下搖柄，此時手車處于試驗位置，航空插鎖定解除，打開手車室門，手動脫離航空插。(手車主回路斷開)

4) 推上轉運小車并使其鎖定，拉出斷路器手車至轉運小車，移開轉運小車。(拉斷路器時需把斷路器兩推拉把手往中間壓,同時用力往后拉(往柜外拉),斷路器拉到轉運小車并到位后,放開推拉把手,把手應自動復位。)

5) 觀察帶電顯示器，確認不帶電方可繼續操作。(進線柜下門有電磁鎖強制閉鎖，只有在進線端不帶電時方可解鎖，但在進線端帶電時也可用鑰匙緊急解鎖。進線斷路器分閘并不代表進線柜不帶電，如外電源沒停，此時電纜室是帶高壓電的，強行進入有生命危險。)

6) 打開下門，驗電(必需驗電)，放電(必需放電)，掛接地線(必需掛接地線)，維修人員可進入維護、檢修。

15.出線柜送電操作程序

1) 關閉所有柜門及后封板,并鎖好。(接地開關處于合位時方可關柜下門)

2) 將接地開關操作手柄插入中門右下側六角孔內，逆時針旋轉，使接地開關處于分閘位置，取出操作手柄，操作孔處聯鎖板自動彈回，遮住操作孔，柜下門閉鎖。

3) 推上轉運小車并使其定位，把斷路器手車推入柜內并使其在試驗位置定位， (推斷路器時需把斷路器兩推拉把手往中間壓,同時用力往前推(往柜內推),斷路器到達試驗位置后,放開推拉把手,把手應自動復位。)手動插上航空插，關上手車室門并鎖好。

4) 觀察上柜門各儀表、信號指示是否正常。(正常時綜合繼保電源燈亮，手車試驗位置燈、斷路器分閘指示燈和儲能指示燈亮，如所有指示燈均不亮，則打開上柜門，確認各母線電源開關是否合上，如已合上各指示燈仍不亮，則需檢修控制回路。)

5) 將斷路器手車搖柄插入搖柄插口并用力壓下，順時針轉動搖柄，約20圈，在搖柄明顯受阻并伴有“咔嗒”聲時取下搖柄，此時手車處于工作位置，航空插被鎖定，斷路器手車主回路接通，查看相關信號。(此時手車工作位置燈亮，同時手車試驗位置燈滅。)

6) 操作儀表門上合、分轉換開關使斷路器合閘送電，同時儀表門上紅色合閘指示燈亮，綠色分閘指示燈滅，查看帶電顯示及其它相關信號，一切正常，送電成功。(操作合、分轉換開關時，把操作手柄順時針旋轉至面板指示合位置，松開手后操作手柄應自動復位至預合位置。)

7) 如斷路器合閘后自動分閘或運行中自動分閘，則需判斷何種故障并排除后才可按以上程序重新送電。(當線路故障斷路器分閘后，會發聲光報警，即面板紅色故障指示燈亮，同時故障音響鳴響。此時觀察綜合繼保，如TRIP燈亮 ，同時IL1，IL2，IL3燈任一燈亮或同時亮，則故障為線路過流，如TRIP燈亮，同時IRF燈亮，則故障為綜合繼保異常。如TRIP燈亮,同時IO燈亮,為線路接地故障，在檢修完畢后，需按綜合繼保面板RESET/STEP按鈕手動復位綜合繼保。如面板信號繼電器掉牌，則為變壓器超溫故障 ，表明變壓器有故障或嚴重過載,在排除故障后需手動復位信號繼電器才能重新合閘。)

16.出線柜停電操作程序

1) 操作儀表門上合、分轉換開關使斷路器分閘停電，同時儀表門上紅色合閘指示燈滅，綠色分閘指示燈亮，查看其它相關信號，一切正常，停電成功。(操作合、分轉換開關時，把操作手柄逆時針旋轉至面板指示分位置，松開手后操作手柄應自動復位至預分位置。)

2) 將斷路器手車搖柄插入搖柄插口并用力壓下，逆時針轉動搖柄，約20圈，在搖柄明顯受阻并伴有“咔嗒”聲時取下搖柄，此時手車處于試驗位置，航空插鎖定解除，打開手車室門，手動脫離航空插。(手車主回路斷開)

3) 推上轉運小車并使其鎖定，拉出斷路器手車至轉運小車，移開轉運小車。 (拉斷路器時需把斷路器兩推拉把手往中間壓,同時用力往后拉(往柜外拉),斷路器拉到轉運小車并到位后,放開推拉把手,把手應自動復位。)

4) 觀察帶電顯示器，確認不帶電方可繼續操作。

5) 將接地開關操作手柄插入中門右下側六角孔內，順時針旋轉，使接地開關處于合閘位置，確認接地開關已處于合閘后，打開柜下門，維修人員可進入維護、檢修。

6) 接地開關和斷路器及柜門均有聯鎖，只有在斷路器處于試驗位置或抽出柜外才可以合分接地開關，也只有在接地開關分閘后才可把斷路器由試驗位置搖至工作位置，不可強行操作。接地開關與柜下門聯鎖可緊急解鎖，只有在確認必要時才可緊急解鎖，否則有觸電危險。